Я состою в авто-мото клубе forum.local и в прошлую субботу мы решили сделать выездную встречу с поеданием шашлыка. Желающих собралось 5 машин считая мою. К сожалению, один из участников, который был на полном приводе поехать с нами не смог. А всю ночь шел снег и на поле в Новопеределкино, куда мы собрались поехать, лежало белое, никем не тронутое покрывало снега, по которому изредка проезжали местные лыжники.

Итак, 3 переднеприводных и 2 заднеприводных автомобиля пустились в путь. Наудивление, до поля мы доехали без проблем и даже никто не застрял в канаве, через которую летом переезжали очень осторожно: зимой, присыпанную снегом, мы ее просто не заметили.

Но как только выехали на поле и остановились, заднеприводный BMW E30 318 закопался аж до травы. Вытаскивали его минут двадцать. За это время 24 волга и москвич 2141 успели съездить на место шашлыка и прокатать колею.

Выбравшись из сугроба мы отправились за ними следом, припарковались в снег и принялись готовить мясо. В процессе приготовления успели соорудить снежную бабу с шампурами вместо рук и дорожным конусом в виде шляпы, который потом сбивали снежками.

Спиртных напитков с собой брать не стали, новые штрафы, введенные с января 2008 года - не шутки, и играть с судьбой никто не собирался. Но было стойкое желание покататься по снежной целине или хотя бы по накатанной трассе.

Пока шашлык готовился, мы с одним из участников отправились в разведку на соседний берег небольшого озерца, за которым виднелась группа машин. Как оказалось, это былы выездная встреча Форестер-клуба, которые уже раскатали трассу и проводили заезды на время. Познакомившись с ними мы попросили Олега, одного из членов клуба Форестер, показать нам дорогу в объезд озера.

Я никогда не думал, что можно так ездить на машине. Мы неслись сквозь сугробы и ямы по снежным заносам на каких-то запредельных, как нам казалось, скоростях. Только и могли, что крепче держаться за ручки и сиденья. Водитель субару этого похоже не замечал: "Машина? А что ей будет? Она ж для этого предназначена!".

Когда мы приехали сквозь поле к нашей стоянке я понял, что надо покупать себе полный привод. Субару форестер вообще нигде не застрял. Это при том, что все, кроме меня уже успели сесть в снегу по несколько раз. Олег помог нам вытащить в очередной раз застрявшую E30 и мы поехали к трассе форестероводов. Я решил ехать за Олегом, а остальные участники нашей стречи поехали в объезд по дороге, что бы узнать, как заезжать на раллийную трассу из города.

Когда они подъехали, я уже успел откатать заезд из трех кругов. Мое лучшее время было 1 минута 35 секунд. При этом еще один человек на переднеприводной Mazda 3 показал время 1.25. Конечно, всех победил полноприводный квадроцикл, который проехал трассу за рекордные 1.11. За ним с опозданием в 1 секунду шла Субару Легаси 95 года выпуска, 2л без турбины. И только потом уже шел первый форестер.

Мое лучшее время оказалось вторым среди моноприводных автомобилей. Правда в общем зачете я оказался на последнем месте из тех, кто доехал до финиша. Два раза на крутом повороте меня заносило и я даже глох, а на гребенке постоянно выбивало передачу. Однако это не помешало мне испытать неповторимое удовольствие от раллийных гонок по заснеженной трассе.

После заездов мы попили чай из настоящего электрочайника, который подключался к аккумулятору волги через преобразователь на 2кВт. Клуб форестероводов угостил нас еще шашлыком и когда стемнело мы распрощались и отправились домой. Скажу честно, отдых на природе с покатушками и шалыками, это хорошая альтернатива субботнему сидению перед телевизором. Все на природу!